Неотложные работы выполняют с целью устранения деформаций и повреждений дорожного покрытия, создающих угрозу безопасности дорожного движения, и требующих ликвидации в течение от 3 до 12 суток по ГОСТ 33220 в зависимости от категории автомобильной дороги.

В случаях, когда для устранения дефекта необходимы определенные погодно-климатические условия, срок устранения дефекта в соответствии с ГОСТ 33220 исчисляется с момента их наступления.

Асфальтобетонное покрытие проезжей части не должно иметь дефектов, указанных в таблице 2 ГОСТ 33220.

До устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию движения), участок покрытия дороги должен быть обозначен (огражден) соответствующими временными техническими средствами организации дорожного движения по ГОСТ 32758.

Дефекты дорожных покрытий в виде выбоин образуются в течение всех периодов года. Наибольшие сложности для дорожных эксплуатирующих организаций создают выбоины, образующиеся в дорожных покрытиях при низких положительных и отрицательных температурах воздуха.

Свойства материалов для технологии ямочного ремонта методом пневмонабрызга

При выполнении работ используют битумную эмульсию ЭБК-2 по ГОСТ Р 52128 или ЭБДК С по ГОСТ Р 55420 с содержанием вяжущего (62±2 )% и щебень широкой фракции от 4 до 8 мм по ГОСТ 32703.

Щебень должен иметь марку по дробимости не менее М 1000, показатель морозостойкости не менее F 100, марку по износу И 3, содержание пылевидных и глинистых частиц не более 0,5 % и содержание зерен пластинчатой (лещадной) и игловатой формы не более 20 %. Рекомендуется использовать предварительно помытый щебень с влажностью не более 0,7 %.
Максимальная глубина ремонтируемой выбоины - 10 см. При глубине выбоины более 5 см неотложные работы выполняют двумя последовательно укладываемыми слоями.

Технология выполнения неотложных работ методом пневмонабрызга

Эффективным способом выполнения неотложных работ с использованием битумных эмульсий является метод пневмонабрызга с применением оборудования «Бастион УЯР-ПН».

Неотложные работы с использованием битумных эмульсий рекомендуется выполнять в сухую погоду при температуре не ниже 5 °C при прогнозе её роста, с отсутствием угрозы осадков в течение 24 часов. Возможно выполнять работы на покрытии, находящемся во влажном состоянии.

Работы выполняют с помощью специального оборудования, перед началом неотложных работ доводят температуру используемой битумной эмульсии от 55 ºС до 70 ºС. Используемый для неотложных работ щебень имеет температуру окружающего воздуха.
Участок ведения неотложных работ ограждается дорожными знаками и ограждениями после чего производится очистка поврежденного участка. Для этого запускается двигатель машины для ямочного ремонта покрытия и выставляется скорость его вращения.

Выполняют очистку выбоины. Потоком воздуха удаляется вся пыль, вода и частицы разрушенного покрытия. При сильном загрязнении предварительно выполняют ручную очистку.

После очистки производится подгрунтовка места ремонта покрытия используемой битумной эмульсией, которая распыляется через форсунки, закрепленные на насадке рукава для транспортировки щебня. Битумная эмульсия подается по трубопроводам к форсункам с помощью компрессора, что обеспечивает хорошую транспортировку эмульсии, а также образование эмульсионной завесы в распылительном кольце, проходя через которую частицы щебня идеально обволакиваются.

Подаётся в выбоину щебень и эмульсия. Их соотношение регулируется изменением положения рукоятки эмульсионного крана. Весовое соотношение битумная эмульсия/щебень должно находиться при этом в пределах от 0,21 до 0,24.

Заполнение выбоины щебнем, обработанным битумной эмульсией, производится с учетом запаса на уплотнение при нахождении насадки рукава подачи щебня в вертикальном положении на расстояние около 60 см к дефектному участку. При этом разгон щебня на выходе достигает скорости до 32 м/сек., что способствует хорошему уплотнению щебня в момент заполнения выбоины.

После заполнения выбоины черным щебнем подача эмульсии прекращается, и поверхность отремонтированного участка покрытия засыпается белым щебнем для предотвращения прилипания черного щебня к колесам проходящих автомобилей. Окончательное доуплотнение ремонтного материала происходит под действием движущихся по отремонтированному участку транспортных средств.

БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

Наименование показателя	Значение
Объём приёмного бункера щебня м3	0,2
Объём емкостей под рабочие жидкости
Объём бака эмульсии  м3	1,1
Топливный бак	наличие
Гидробак в составе маслоохладителя	наличие
Характеристики манипулятора набрызга
Расположение манипулятора набрызга	Заднее
Привод гидро-электро станции
Двигатель	дизельный
Расход топлива (дизельное) на работу двигателя, л/ч, не более	4
Система нагнетания воздуха для проведения работ
Тип	Воздуходувка
Система обеспечения пневмосистем установки
Тип	Поршневая компрессорная головка
Привод компрессорной головки	C ременной передачей
Система подачи битумной эмульсии
Тип	Насос
Производительность насоса л.мин	105
Давление эмульсии в системе ,бар , не менее	4
Удочка для подачи битумной эмульсии	наличие
Электрообеспечение установки
Напряжение питания электрооборудования	24В, 220В
Напряжение аккумуляторной пары	24В
Напряжение выдаваемое генераторной станцией	28В
Нагреватель битумной эмульсии
Тип	Горелка жидкотопливная
Тепловая мощность, кВт	30,8 – 59,3
Напряжение питания	220
Расход топлива л/ч	5
Ходовая часть
Тип	Тандем осей
Нагрузка на ось/полная нагрузка, кг	1800/3600
Тормоз-наката, стояночный тормоз	наличие
Прицепное устройство	наличие